Yuliy Gerchikov (![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small} gerchikov) wrote,@ 2009-05-09 01:13:00 |
|
Ёжик в тумане, продолжение
Т-60 -- я на месте. "Место" в десяти километрах от старта, и ближе, по крайней мере легально, не подобраться. Для публики организован некоторый минимальный комфорт: скамейки навроде трибуны, пара переносных туалетов и -- самое замечательное -- аудиотрансляция предстартового отсчета. Всего отсчета. Не только меток времени и "ключ на старт", а весь обмен стартовой команды, весь протокол целиком -- хоть бери циклограмму и сравнивай. Застаю конец заправки (залито ~37000 литров керосина за 15 минут и ~100000 кислорода за пол-часа), мелькают проверки давлений наддува (заметим -- в psig, фунтах на квадратный дюйм -- а ведь NASA уже обжигалась на неметрических единицах. Впрочем, носитель-то не их, а с Боинга что возьмешь), кучи электрических параметров и еще много непонятного. Потом опять понятное: "разминка для хвоста" -- проверяется гидравлика рулевых приводов, полные ходы и нейтральные положения "рулей": тангаж и направление для основного двигателя и крен для двух вспомогательных.
Утренний туман почти испарился, но с океана задувает. Предел по ветру у земли для Delta 2 -- 13 м/с. Если дунет сильнее, пуск либо задержат в пределах сегодняшнего 28-минутного "окна", либо перенесут на завтра, но ветер в прогнозе на завтра еще сильнее.
Пробую обновку -- оптику. Одно большое разочарование:
Во-первых, сама труба, похоже, не самого высокого качества. Во-вторых, порывистый ветер ее потряхивает даже на штативе, а увеличенная в 60 раз даже самая мелкая тряска ощутимо портит дело. (Интересно, а бывают трубы с механически стабилизированной оптикой, как в фотообъективах?) В-третьих, мы смотрим сквозь десять километров марева над изрядно пропекаемой полуденным солнцем степью. Утешает лишь то, что невооруженным взглядом с десяти километров вообще мало что увидишь.
T-15 -- отсчет остановлен -- плановая задержка. Приехал целый автобус немецких туристов. Кто-то достал и разворачивает двенадцатидюймовый телескоп.
Почему Ванденберг -- это главным образом военный и шпионский космодром? Потому что отсюда можно замечательно пулять ракеты на юг и на запад -- направления, обычно невыгодные для запуска спутников. Вся траектория разгона, и все зоны падения ступеней -- над океаном, так что нет никакой опасности уронить что-нибудь кому-то на голову. Запуск на юг позволяет достичь полярных -- и, в частности, солнечно-синхронных -- орбит. Пульнули из Калифорнии на юг, первая ступень отработала свои четыре минуты и отделилась примерно над тропиком Рака, вторая включилась на шесть минут и выключилась почти над экватором. Сорок три минуты передышки (дышите глубже, пролетаем Антарктиду) и еще одно включение второй ступени на двадцать одну секунду над Мадагаскаром завершит формирование круговой орбиты. А потом что? Индийский океан, тропики, Арабское море, Персидский Залив, Иран, Афганистан. И чем дальше, тем интереснее: Средняя Азия, Аральское море, Казахстан, Кустанай, Челябинск. Урал, Новая Земля. Но главное, главное: полярная орбита практически совпадает с предполагаемой траекторией пуска баллистических ракет из одной империи в сторону другой. Т.е. можно не только обнаружить пуск, но и "вести" ракету на всем протяжении активного и пассивного участков траектории. Ну и что уж там с ней делать все это время -- не мне вам рассказывать. Вдобавок и солнце при проходе над одной и той же территорией каждый раз стоит под одним и тем же углом -- и тени, стало быть, не меняются, и условия освещения тоже, так что любые "рукотворные" изменения заметить очень легко. (Впрочем, справедливости ради, и погоду наблюдать так тоже удобнее всего.)
Ну а запад? Запад тоже очень удобен, но для других целей. Это единственное направление, куда можно отстреливать те же самые межконтинентальные баллистические ракеты на межконтинентальную же дальность, и при этом не рисковать ненароком попасть ни в один... собственно, континент -- но при этом иметь очень удобную учебную цель на каком-нибудь атолле Муруроа. Вот и взлетают периодически с Ванденберга западными курсами снятые с боевого дежурства и доставленные для этой цели из Северной Дакоты в Калифорнию совершенно рабочие Minuteman-III с весо-габаритными макетами БЧ. Контрольный отстрел, проверка боеготовности -- обычные трудовые будни РВСН... в смысле, Strategic Air Command, я хотел сказать конечно же.
Т-60 -- я на месте. "Место" в десяти километрах от старта, и ближе, по крайней мере легально, не подобраться. Для публики организован некоторый минимальный комфорт: скамейки навроде трибуны, пара переносных туалетов и -- самое замечательное -- аудиотрансляция предстартового отсчета. Всего отсчета. Не только меток времени и "ключ на старт", а весь обмен стартовой команды, весь протокол целиком -- хоть бери циклограмму и сравнивай. Застаю конец заправки (залито ~37000 литров керосина за 15 минут и ~100000 кислорода за пол-часа), мелькают проверки давлений наддува (заметим -- в psig, фунтах на квадратный дюйм -- а ведь NASA уже обжигалась на неметрических единицах. Впрочем, носитель-то не их, а с Боинга что возьмешь), кучи электрических параметров и еще много непонятного. Потом опять понятное: "разминка для хвоста" -- проверяется гидравлика рулевых приводов, полные ходы и нейтральные положения "рулей": тангаж и направление для основного двигателя и крен для двух вспомогательных.
Утренний туман почти испарился, но с океана задувает. Предел по ветру у земли для Delta 2 -- 13 м/с. Если дунет сильнее, пуск либо задержат в пределах сегодняшнего 28-минутного "окна", либо перенесут на завтра, но ветер в прогнозе на завтра еще сильнее.
Пробую обновку -- оптику. Одно большое разочарование:
Во-первых, сама труба, похоже, не самого высокого качества. Во-вторых, порывистый ветер ее потряхивает даже на штативе, а увеличенная в 60 раз даже самая мелкая тряска ощутимо портит дело. (Интересно, а бывают трубы с механически стабилизированной оптикой, как в фотообъективах?) В-третьих, мы смотрим сквозь десять километров марева над изрядно пропекаемой полуденным солнцем степью. Утешает лишь то, что невооруженным взглядом с десяти километров вообще мало что увидишь.
T-15 -- отсчет остановлен -- плановая задержка. Приехал целый автобус немецких туристов. Кто-то достал и разворачивает двенадцатидюймовый телескоп.
Почему Ванденберг -- это главным образом военный и шпионский космодром? Потому что отсюда можно замечательно пулять ракеты на юг и на запад -- направления, обычно невыгодные для запуска спутников. Вся траектория разгона, и все зоны падения ступеней -- над океаном, так что нет никакой опасности уронить что-нибудь кому-то на голову. Запуск на юг позволяет достичь полярных -- и, в частности, солнечно-синхронных -- орбит. Пульнули из Калифорнии на юг, первая ступень отработала свои четыре минуты и отделилась примерно над тропиком Рака, вторая включилась на шесть минут и выключилась почти над экватором. Сорок три минуты передышки (дышите глубже, пролетаем Антарктиду) и еще одно включение второй ступени на двадцать одну секунду над Мадагаскаром завершит формирование круговой орбиты. А потом что? Индийский океан, тропики, Арабское море, Персидский Залив, Иран, Афганистан. И чем дальше, тем интереснее: Средняя Азия, Аральское море, Казахстан, Кустанай, Челябинск. Урал, Новая Земля. Но главное, главное: полярная орбита практически совпадает с предполагаемой траекторией пуска баллистических ракет из одной империи в сторону другой. Т.е. можно не только обнаружить пуск, но и "вести" ракету на всем протяжении активного и пассивного участков траектории. Ну и что уж там с ней делать все это время -- не мне вам рассказывать. Вдобавок и солнце при проходе над одной и той же территорией каждый раз стоит под одним и тем же углом -- и тени, стало быть, не меняются, и условия освещения тоже, так что любые "рукотворные" изменения заметить очень легко. (Впрочем, справедливости ради, и погоду наблюдать так тоже удобнее всего.)
Ну а запад? Запад тоже очень удобен, но для других целей. Это единственное направление, куда можно отстреливать те же самые межконтинентальные баллистические ракеты на межконтинентальную же дальность, и при этом не рисковать ненароком попасть ни в один... собственно, континент -- но при этом иметь очень удобную учебную цель на каком-нибудь атолле Муруроа. Вот и взлетают периодически с Ванденберга западными курсами снятые с боевого дежурства и доставленные для этой цели из Северной Дакоты в Калифорнию совершенно рабочие Minuteman-III с весо-габаритными макетами БЧ. Контрольный отстрел, проверка боеготовности -- обычные трудовые будни РВСН... в смысле, Strategic Air Command, я хотел сказать конечно же.
